Transports par bateau en Bourgogne : Sécheresse : les naufragés du Canal de Bourgogne

Les chemins de halage constituent l’héritage d’un passé révolu. Ils sont formés des pistes ou voies situées le long de la berge d’une rivière ou d’un canal navigable.

Le halage est un très ancien mode de traction des bateaux fluviaux qui consistait à tirer le chaland depuis la berge au moyen d’une longue corde. Le halage pouvait être humain ou animal. Longtemps, la traction des chalands a été le seul moyen de remonter les rivières. Ce système a totalement disparu sur les rivières françaises au milieu des années 1960.

http://asepa89.eklablog.com/la-riviere-histoire-du-halage-a117652046

L’économie au service de l’écologie, avec moins de camions sur les routes, et plus de péniches pour le transport sur les canaux. Une entreprise frontalière avec la Nièvre veut croire en cette idée et relancer le fret fluvial sur le canal latéral de la Loire.

http://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne/2014/11/14/ils-veulent-relancer-le-fret-fluvial-entre-la-nievre-et-paris-591918.html#xtor=EPR-521-[france3regions]-20141114-[info-titre3]

Inauguré en 2010, le port de Gron (Yonne) se porte bien ! Pour preuve, cette expédition vers la Chine de plus de 130 containers d’orge de brasserie soit 3 000 tonnes. Le port permet l’export de toutes marchandises sur l’Yonne, puis la Seine, via Le Havre (porte containers qui prennent le relais)

http://bourgogne.france3.fr/2013/12/05/yonne-le-port-fluvial-de-gron-se-porte-bien-371693.html

200 tonnes de matériaux de chantier ont été acheminées par le canal de Bourgogne

La Région Bourgogne a affrété une péniche depuis le Luxembourg, pour transporter une importante cargaison de marchandises. Objectif : prouver que la navigation sur le canal de Bourgogne n’est pas réservée aux bateaux de plaisance.

http://bourgogne-franche-comte.france3.fr/info/bourgogne/saint-victor-21--une-livraison-par-peniche-64032689.html