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• Concessions d’autoroutes : les hausses de tarifs aux péages en question

  1er février 2021, par Yonne Lautre

  Deux études se sont intéressées à certains points de droit des concessions d’autoroutes. Il en ressort notamment que les hausses de tarifs reposent sur des mécanismes discutables juridiquement.
  https://theconversation.com/concessions-dautoroutes-les-hausses-de-tarifs-aux-peages-en-question-153912

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• UN PILLAGE FRANÇAIS #2 : Les autoroutes

  19 août 2019, par Yonne Lautre

  2ème épisode d’Un pillage français, notre série de l’été. Chronique d’une des plus grandes arnaques que nous payons au prix fort encore aujourd’hui, plus de 10 ans après.
  https://www.youtube.com/watch?v=x3us2vz-rGA

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• Nouvelle sortie d’autoroute pour le gouvernement face aux concessionnaires privés

  4 mai 2019, par Yonne Lautre

  Malgré ses moulinets, gel des tarifs des péages et menace de nationalisation sans lendemain, l’État s’est méchamment faire rouler dans la farine (une nouvelle fois) par les sociétés d’autoroutes privées. « Le Canard » l’avait écrit à de multiples reprises, la Cour des comptes l’a confirmé, le 19 avril, dans un référé révélant des chiffre spectaculaires. En 2015, l’Etat, à la demande pressante des concessionnaires (principalement Vinci, Eiffage et Abertis), leur a confié la réalisation de 3,2 milliards de travaux « nécessaires« .
  https://resistanceinventerre.wordpress.com/2019/05/04/nouvelle-sortie-dautoroute-pour-le-gouvernement-face-aux-concessionnaires-prives/

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• Autoroutes : l’histoire secrète des privatisations

  30 mars 2019, par Yonne Lautre

  Comment s’est déroulée la privatisation des concessions d’autoroutes ? Pourquoi ce secret autour d’un accord négocié entre l’État et les sociétés d’autoroutes ? Comment le secteur autoroutier espère accroître ses revenus ? La cellule investigation de Radio France révèle des témoignages et documents inédits.
  https://www.franceinter.fr/emissions/secrets-d-info/secrets-d-info-30-mars-2019

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• Autoroutes en France en question : L’art de se goberger sur le dos de l’État

  6 février 2019, par Yonne Lautre

  La discussion au Sénat, à partir du 29 janvier, de la loi Pacte autorisant la privatisation d’Aéroports de Paris (ADP) revitalise l’éternel débat de la vente au privé des infrastructures publiques et des formidables bénéfices qui échappent ainsi à l’État. A l’occasion un serpent de mer reprend du service : la concession des autoroutes entamée par les socialistes sous Jospin et parachevée par Villepin en 2006. Les communistes vont déposer un projet de loi pour leur renationalisation.
  https://resistanceinventerre.wordpress.com/2019/02/06/lart-de-se-goberger-sur-le-dos-de-letat/

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• Renationaliser les autoroutes n’est pas nécessairement coûteux

  25 janvier 2019, par Yonne Lautre

  Des entreprises privées exploitent sous forme de rentes l’essentiel du réseau autoroutier. Résilier ces concessions est d’intérêt général. Le coût pour l’Etat de ces « nationalisations » pourrait n’être que symbolique, par l’effet de la prohibition faite aux personnes publiques de consentir des libéralités.
  https://blogs.mediapart.fr/paul-cassia/blog/230119/renationaliser-les-autoroutes-n-est-pas-necessairement-couteux

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• Les prix des péages vont augmenter plus que d’ordinaire à partir de février 2019

  11 novembre 2018, par Yonne Lautre

  En plus de l’inflation, calculée chaque année, les automobilistes s’acquitteront d’une majoration comprise entre 0,146% et 0,22%, entre 2019 et 2021. Les concessionnaires sont autorisés à mettre en place cette augmentation afin de financer les 700 millions d’euros de travaux nécessaires à la réfection du parc autoroutier.
  https://www.francetvinfo.fr/sports/automobile/les-prix-des-peages-vont-augmenter-plus-que-d-ordinaire-a-partir-de-fevrier-2019_3029207.html

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• Débat : L’État et la rente perdue des autoroutes… un cas (fictif) d’école

  27 juillet 2018, par Yonne Lautre

  À la veille des départs en vacances et afin de moraliser la rente perdue des autoroutes le Grand Vizir en charge des finances du Royaume, via son Autorité de la concurrence, venait de recommander au Roi de renégocier le plan de relance autoroutier, estimant que les sociétés concessionnaires du royaume affichaient une rentabilité exceptionnelle assimilable à une rente qui devait être davantage régulée en faveur de l’État et des usagers.
  Un beau conte autoroutier… qui finit en mauvais comptes
  https://theconversation.com/debat-letat-et-la-rente-perdue-des-autoroutes-un-cas-fictif-decole-100560

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