– Ligne Lyon-Bordeaux : le Massif central toujours privé de train 3.12.25
Avec sa nouvelle liaison Ouigo via l’Île-de-France, la SNCF prive une fois de plus le Massif central de connexion ferroviaire directe. Élus et associations réclament le retour d’une ligne traversant le centre de la France.
https://reporterre.net/Ligne-Lyon-Bordeaux-le-Massif-central-toujours-prive-de-train
– Embarquement pour l’égalité : pourquoi il faut réinvestir dans les lignes vitales 22.10.25
La transition écologique ne se résume pas à réduire les émissions : elle doit aussi être une transition sociale, garantissant à chacune et chacun la possibilité de se déplacer. Se déplacer conditionne l’accès à l’emploi, à la formation, aux soins et à la vie sociale ; pourtant, accéder aux modes de déplacement reste marqué par de fortes inégalités sociales et territoriales. En France, la dépendance structurelle à la voiture individuelle, héritée de décennies de politiques centrées sur le développement du réseau routier et des grandes lignes à grande vitesse, a conduit à une situation de “précarité de mobilité” – notion définie par la chercheuse Audrey Berry comme la limitation des déplacements essentiels liée à la combinaison de revenus insuffisants et de facteurs structurels (faible offre de transports collectifs, véhicules énergivores, hausse des prix de l’énergie). Cette situation concerne un·e Français·e sur quatre.
https://alliance-ecologique-sociale.org/embarquement-pour-legalite-pourquoi-il-faut-reinvestir-dans-les-lignes-vitales/
– Défendons les lignes ferroviaires menacées dans nos territoires ! 18.04.25
Depuis une décennie, de nombreuses petites lignes ferroviaires ferment en France, symbolisant l’abandon progressif des territoires ruraux. Environ 3 000 kilomètres de voies ont ainsi disparu, accentuant la désertification rurale, freinant le développement économique local, renforçant l’isolement des habitants, les inégalités d’accès aux services publics et la dépendance à la voiture.
Pourtant, des réouvertures réussies, comme celle de la ligne Pont-Saint-Esprit – Nîmes, prouvent qu’un avenir ferroviaire pour tous les territoires est possible. Ces lignes de proximité sont essentielles pour engager une transition écologique socialement juste !
https://petitions.lecese.fr/initiatives/i-592
– « Trains de la colère » : le Massif central veut sortir de l’enfer ferroviaire 16.04.25
Une mobilisation d’ampleur a fait converger vers Paris élus et usagers des lignes de train du centre de la France, qui déplorent un service dégradé. Le ministre des Transports a refusé de les rencontrer.
https://reporterre.net/Trains-de-la-colere-le-Massif-central-se-mobilise-pour-sortir-de-l-enfer-ferroviaire
– L’offre en TGV toujours insuffisante ! 3.02.25
Alors que l’engouement pour le train ne cesse de croître, l’offre de grande vitesse peine à suivre, provoquant une pression tarifaire croissante et une accessibilité réduite pour de nombreux voyageurs. Entre choix stratégiques discutables et contraintes matérielles, le rail français se retrouve à un carrefour décisif pour répondre aux défis de la mobilité durable.
https://www.fnaut.fr/loffre-en-tgv-toujours-insuffisante/
– Les TTR : Ces congés qui permettent de prendre des vacances plus longues en favorisant le train 29.08.24
Concrètement, chaque collaborateur a le droit à 2 TTR par an. Des jours que l’entreprise appellent « semi-off ». Une fois demandés, ces derniers doivent être validés par les RH. Sans oublier un justificatif du trajet, qui doit impérativement durer plus de 6 heures.
https://lareleveetlapeste.fr/les-ttr-ces-conges-qui-permettent-de-prendre-des-vacances-plus-longues-en-favorisant-le-train/
– Menacé, le train de l’Aubrac échappe à la fermeture 12.08.24
En sursis depuis quarante ans, le train de l’Aubrac sera complètement opérationnel en octobre prochain, après la fin des travaux. Cette liaison est indispensable au fret et aux voyageurs.
https://reporterre.net/Menace-le-train-de-l-Aubrac-echappe-a-la-fermeture
– Pass rail : tout ça pour ça ? 14.06.24
Aujourd’hui, mardi 4 juin, le Ministre des transports, Patrice Vergriete, a annoncé les modalités du “pass rail”. Celui-ci sera destiné aux jeunes de 16 à 27 ans, pour un tarif de 49€. Il permettra de voyager de manière illimitée en TER (sauf Transilien) et Intercités, pendant un mois coulant entre juillet et août.
https://reseauactionclimat.org/pass-rail-tout-ca-pour-ca/
– "Pass rail" : comment le forfait de train illimité pour 49 euros a survécu à un bras de fer avec les régions
Le ministre des Transports a annoncé mercredi qu’un accord avait été arraché avec les régions pour mettre en place une promesse d’Emmanuel Macron, largement rabotée.
https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/pass-rail-comment-le-forfait-de-train-illimite-pour-49-euros-a-survecu-a-un-bras-de-fer-avec-les-regions_6464492.html
– Cyberaction : Pour le TER au prix du Covoiturage 25.03.24
Le plein tarif des TER est deux fois plus cher que le covoiturage. Les voyageurs sans réduction ont tendance à se reporter sur l’automobile, qui réalise 80 % des déplacements. La voiture est le principal concurrent du TER et le covoiturage est la référence des prix. Pour que le TER soit enfin attractif, nous demandons le « TER au prix du covoiturage » !
https://www.cyberacteurs.org/cyberactions/pourleterauprixducovoiturage-6685.html
– Agir en France pour le train : Soutenez la création d’un Ticket climat en France ! Et rendez le rail enfin accessible ! 7.09.23
Depuis de nombreux mois, l’eurodéputée écologiste Karima Delli se bat pour que la France prenne exemple sur l’Allemagne en mettant en place un Ticket climat visant à réduire considérablement le coût des billets de trains (hors TGV). Ce lundi 4 septembre, le chef de l’État a repris à son compte cette proposition. Les planètes sont donc alignées pour que la France privilégie enfin le rail, dont le prix souvent élevé reste un frein pour de trop nombreuses personnes.
Le Ticket climat représente un abonnement mensuel à l’échelle nationale permettant d’offrir aux citoyens français un accès illimité à l’ensemble du réseau de transports publics du pays, y compris les trains régionaux, les bus et le métro.
https://ticketclimat.agirpourlenvironnement.org/
– Le train, vraie solution écolo ?, La Terre au carré, juin 2023
