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• Aéroports privatisés, l’État se coupe les ailes

  12 mars 2018, par Yonne Lautre

  Avec ADP, le gouvernement veut livrer la FDJ et ce qui lui reste d’Engie aux appétits privés.

  Cela faisait déjà plusieurs mois que le gouvernement Philippe préparait les esprits à de nouvelles privatisations. Mais, depuis jeudi, plusieurs ministres ont confirmé par petites touches la volonté de l’exécutif de procéder à de nouvelles cessions de participations de l’État dans des entreprises publiques, afin de financer un fonds de 10 milliards d’euros pour l’innovation. « Nous demanderons prochainement les autorisations législatives nécessaires pour faire un certain nombre de cessions d’actifs », a déclaré jeudi le ministre de l’Économie et des Finances, Bruno Le Maire, lors d’une audition au Sénat.
  https://www.humanite.fr/aeroports-privatises-letat-se-coupe-les-ailes-651817

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• La construction de nouveaux aéroports, entre déni et défi environnemental

  12 septembre 2017, par Yonne Lautre

  Cet article est publié dans le cadre de la Fête de la Science 2017, qui se tient du 7 au 15 octobre, et dont The Conversation France est partenaire. Retrouvez tous les débats et les événements de votre région sur le site Fetedelascience.fr.

  Décidé par le président de la République en personne, le référendum organisé en Loire-Atlantique le 26 juin 2016 a obtenu plus de 55 % de voix favorables à la construction de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes (NDDL). Mais les opposants au projet n’entendent pas renoncer à l’occupation du site, malgré des menaces d’intervention manu militari.

  De fait, deux conceptions s’affrontent : d’un côté, une vision métropolitaine conduit Nantes à vouloir un aéroport de classe internationale avec le soutien de l’État français, lui-même poussé par les grands groupes du BTP. De l’autre, les Zadistes (pour « zone à défendre »), alternatifs hostiles à la mondialisation, défendent un vestige du bocage armoricain.

  Le projet NDDL remonte à 1963, lorsqu’on craignait que le Concorde ne soit un peu court en carburant pour un vol transatlantique… Le débat avait été relancé en 2003 par Jean-Marc Ayrault, alors maire de Nantes. En 2011, la société Aéroports du Grand Ouest (Vinci, Entreprise de travaux publics du Grand Ouest, CCI de Nantes-Saint-Nazaire) a été désignée concessionnaire pour 55 ans.

  https://theconversation.com/la-construction-de-nouveaux-aeroports-entre-deni-et-defi-environnemental-62269

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• Dix-huit aéroports français changent de mains

  5 janvier 2017, par Yonne Lautre

  Une fonds d’investissement, associé à un ex-dirigeant de Bouygues, espère rendre l’activité rentable dans des aéroports régionaux dont les comptes sont souvent déficitaires.
  http://www.liberation.fr/futurs/2017/01/02/dix-huit-aeroports-francais-changent-de-mains_1538657

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• Aéroports régionaux. Faut-il en fermer ?

  12 septembre 2016, par Yonne Lautre

  Sur 86 plateformes en métropole, 25 enregistrent une chute de trafic à deux chiffres sur cinq ans. Sur les neuf aéroports que comptent les Pays de la Loire, seul celui de Nantes est rentable. La Cour des comptes pointe un gaspillage d’argent public.
  http://www.lejournaldesentreprises.com/editions/44/actualite/infrastructures/aeroports-regionaux-faut-il-en-fermer-09-09-2016-300979.php

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• Aéroport de Roissy satisfaire les clients en sacrifiant les riverains ?

  15 octobre 2015, par Yonne Lautre

  C’est la question que se pose les riverains lorsqu’ils voient qu’ADP Roissy pour satisfaire ses clients va investir 274 M€ dans un futur trieur de bagages alors que depuis des années les riverains attendent qu’ADP investisse dans son réseau d’assainissement pour améliorer la qualité des eaux de la Beuvronne en réduisant les polluants envoyés dans cette rivière notamment en période hivernale et en améliorant son système de rétention d’eaux pluviales afin d’éviter en cas de fortes pluies des risques d’inondation notamment sur la commune de Claye-Souilly.

  http://adenca.over-blog.com/2015/10/aeroport-de-roissy-satisfaire-les-clients-en-sacrifiant-les-riverains.html

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• Les aéroports vont devoir réduire leurs émissions de gaz à effet de serre

  8 octobre 2014, par Yonne Lautre

  La commission spéciale de l’Assemblée nationale chargée d’examiner le projet de loi sur la transition énergétique a adopté le 26 septembre un amendement imposant aux exploitants d’aérodromes la mise en place de programmes de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES). Cet amendement, présenté par le rapporteur socialiste Philippe Plisson, a été adopté avec l’avis favorable du Gouvernement.

  http://adenca.over-blog.com/article-aeroport-de-roissy-va-devoir-reduire-ses-emissions-de-gaz-a-effet-de-serre-124717657.html

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• Dumping social et fiscal : Compagnie aérienne low cost cherche pilotes intérimaires, subventions publiques et paradis fiscal attractif

  24 septembre 2014, par Yonne Lautre

  Le conflit social à Air France-KLM dure depuis plus d’une semaine. Les pilotes, soutenus par une partie des personnels, s’opposent au développement de la filiale low-cost de la compagnie, Transavia. Selon les grévistes, cela se traduira par une dégradation des conditions de travail et des baisses de salaire. Les exemples des compagnies à bas coût, Ryanair et Easyjet en tête, laissent craindre le pire. Car l’ascension du low-cost se fait partout au détriment du droit du travail et des protections sociales, tout en bénéficiant de millions de subventions publiques optimisées dans des paradis fiscaux. L’avenir du transport aérien européen prendra-t-il des allures de crash social ?

  http://www.bastamag.net/Compagnie-aerienne-low-cost

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• Low-cost chez Air France : drame de compagnie

  6 septembre 2014, par Yonne Lautre

  Le transporteur accélère le développement en Europe de sa filiale Transavia. Une menace pour les salariés de droit français.

  http://www.liberation.fr/economie/2014/09/04/low-cost-chez-air-france-drame-de-compagnie_1093923

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• L’aéroport Paris-Charles de Gaulle pollue l’eau que boivent les Franciliens

  22 mai 2014, par Yonne Lautre

  L’aéroport Paris-Charles de Gaulle entraîne, par l’utilisation de nombreuses substances chimiques, la pollution des eaux pluviales rejetées dans la Marne, juste en amont de la prise d’eau de l’usine d’Annet-sur-Marne. Celle-ci produit de l’eau potable pour cinq cent mille Franciliens. Les autorités publiques laissent faire.

  http://adenca.over-blog.com/article-l-aeroport-paris-charles-de-gaulle-pollue-l-eau-que-boivent-les-franciliens-123699453.html

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• Union Européenne : les vols long-courrier exemptés de permis de CO2

  9 avril 2014, par Yonne Lautre

  Lors de sa 38e assemblée, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a décidé d’adopter, en 2016, un mécanisme de marché mondial sur les émissions de gaz à effet de serre du secteur de l’aviation.

  http://www.enerzine.com/1036/17143+ung-¨europeenne---les-vols-long-courrier-exemptes-de-permis-de-co2+.html

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• L’UMP a usé et abusé de lobbying pour sauver les aéroports inutiles

  2 avril 2014, par Yonne Lautre

  Des dizaines d’aéroports en France ne sont pas rentables et ne fonctionnent que grâce aux subventions publiques. La Commission européenne voulait y mettre bon ordre. Mais a échoué, à cause d’un lobbying intense - et efficace - de l’UMP.

  http://www.reporterre.net/spip.php?article5630

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• Il y a trop d’aéroports en France

  2 mars 2014, par Yonne Lautre

  Les 40 plus petits aéroports de France métropolitaine ont un trafic moyen de moins de 10 000 passagers par an et ne sont donc pas rentables.

  La France compte près de 160 aéroports. Les écologistes dénoncent, depuis les années 60, un gaspillage des ressources et une vision de l’aménagement du territoire obsolète. Mais les critiques, aujourd’hui, viennent du secteur aérien lui-même.

  http://www.lechotouristique.com/article/il-y-a-trop-d-aeroports-en-france,62131#xtor=EPR-2

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• Aéroports de Paris résultats 2013 : l’ETAT français choisira-t-il de favoriser l’investissement ou de distribuer plus aux actionnaires d’ADP ?

  27 février 2014, par Yonne Lautre

  l’ETAT propriétaire de 50.6 % des parts d’ADP
  donnera-t-il son aval lors de l’assemblée générale du 15 mai 2014 pour maintenir la part des dividendes versés aux actionnaires à 60% du résultat net du groupe comme en 2013
  alors qu’auparavant elle était de 50 % ?

  http://adenca.over-blog.com/article-aeroports-de-paris-resultats-2013-l-etat-fran-ais-choisira-t-il-de-favoriser-l-investissement-ou-d-122636107.html

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• Le talon d’Achille de l’un des plus grands aéroports d’Europe Roissy ?

  19 février 2014, par Yonne Lautre

  Son réseau d’assainissement et l’exutoire de ses eaux ?

  En effet comment « nos décideurs » ont-ils pu implanter un aéroport qu’ils voulaient international sans s’être aperçus que Roissy avait pour exutoire principal de ses eaux une si petite rivière que la Beuvronne ?

  Quel aéroport international au monde possède un exutoire aussi petit ?

  http://adenca.over-blog.com/article-le-talon-d-achille-de-l-un-des-plus-grands-aeroports-d-europe-roissy-122588595.html

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• Aéroport de Roissy : l’envers du décor !

  12 décembre 2013, par Yonne Lautre

  Dans un communiqué de presse du 14 mai 2013 ADP se félicite de la croissance de son chiffre d’affaires pour le 1er trimestre 2013.

  A noter la hausse de 27.8 % des redevances spécialisées à 56 millions d’euros « grâce » à l’augmentation du produit de la redevance dégivrage suite aux épisodes neigeux exceptionnels sur le premier trimestre (+ 151,9 % soit + 11 millions d’euros) avec un nombre d’avions traités multiplié par 3 par rapport à 2012. (1)

  http://adenca.over-blog.com/article-aeroport-de-roissy-l-envers-du-decor-121567956.html

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• L’Etat va céder une partie de sa participation dans Aéroports de Paris

  31 mai 2013, par Yonne Lautre

  L’Etat va céder une partie de sa participation dans Aéroports de Paris (ADP), représentant jusqu’à 10 millions d’actions, mais conservera la majorité dans le capital de l’exploitant de Roissy et Orly, a annoncé jeudi le ministre de l’Economie Pierre Moscovici.

  http://www.la-croix.com/Actualite/Economie-Entreprises/Economie/L-Etat-va-ceder-une-partie-de-sa-participation-dans-Aeroports-de-Paris-2013-05-30-966551

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• Sur l’aéroport de Nantes, les compagnies low-cost surexploitent les travailleurs précaires

  21 mai 2013, par Yonne Lautre

  Les compagnies low-cost qui font la fortune de l’aéroport de Nantes Atlantique usent et abusent de travailleurs précaires et sous-payés. Exemple : Aviapartner.

  Pas déçues du voyage, Carole et Émilie. L’été dernier, elles sont devenues hôtesses au sol après avoir répondu à une petite annonce publiée par le site Leboncoin.fr. C’est comme ça qu’on recrute les saisonniers pour neuf mois, chez Aviapartner. À Nantes-Atlantique comme dans une trentaine d’aéroports européens, ce groupe belge* assure les embarquements des passagers et des bagages pour les compagnies low cost. La chasse aux dépenses inutiles imprègne aussi Aviapartner. Les salaires plein pot, par exemple...

  http://www.reporterre.net/spip.php?article4264

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• Le rôle de l’aviation dans le changement climatique toujours plus important

  7 mars 2013, par Yonne Lautre

  Une nouvelle étude scientifique, publiée par l’Université de Manchester Metropolitan, montre que les mesures existantes de limitation des émissions de gaz à effet de serre du secteur de l’aviation sont insuffisantes [1]. Elles ne permettront pas d’atteindre l’objectif de neutralité carbone à partir de 2020, adopté par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et les compagnies aériennes (Association internationale de l’aviation – IATA) [2].

  http://www.reporterre.net/spip.php?article3935

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• Pourquoi il faut taxer les émissions de CO2 de l’aviation

  5 mars 2013, par Yonne Lautre

  Une étude de l’université de Manchester montre qu’aucune solution technique ni organisationnelle ne permettra au secteur aérien de réduire ses émissions de gaz à effet de serre. Seule solution : la mise en Å“uvre des quotas d’émission au niveau mondial. Une idée discutée au sein de l’Organisation internationale de l’aviation civile.

  http://www.journaldelenvironnement.net/article/pourquoi-il-faut-taxer-les-emissions-de-co2-de-l-aviation,33459?xtor=EPR-9

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• Le Portugal vend ses aéroports et dépasse l’objectif de ses privatisations

  28 décembre 2012, par Yonne Lautre

  Le gouvernement portugais a cédé jeudi le gestionnaire d’aéroports ANA au groupe de BTP français Vinci pour 3,08 milliards d’euros, dépassant ainsi l’objectif de 5,5 milliards visé par l’ensemble du programme de privatisations négocié avec ses créanciers internationaux.

  L’exécutif « a adopté une résolution qui désigne Vinci Concessions SAS vainqueur pour l’acquisition du capital d’ANA Aéroports du Portugal », a déclaré le porte-parole du gouvernement portugais, Luis Marques Guedes, à l’issue du conseil des ministres qui a duré près de neuf heures.

  « La proposition qui l’a emporté s’élève à 3,08 milliards d’euros » et était « la plus élevée financièrement » mais aussi « la plus intéressante au plan stratégique », a précisé la secrétaire d’Etat au Trésor Maria Luis Albuquerque.

  http://www.20minutes.fr/ledirect/1070701/portugal-vend-aeroports-depasse-objectif-privatisations

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