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Aéroports Aviation en Europe : Aberration écologique : 100 000 vols à vide en Europe cet hiver
Yonne Lautre
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Aéroports Aviation en Europe : Aberration écologique : 100 000 vols à vide en Europe cet hiver28 janvier 2022, par Yonne Lautre
Selon une analyse de Greenpeace, relayée par The Guardian, au moins 100 000 « vols fantômes » pourraient être effectués en Europe cet hiver, en raison des règles européennes d’utilisation des créneaux aéroportuaires.
Ces vols à vide, sans passagers ou presque, visent à permettre aux compagnies aériennes de conserver leurs droits de décollage et d’atterrissage dans les grands aéroports. L’Union européenne impose en effet aux compagnies aériennes le respect d’au moins 50 % des créneaux horaires qui leur sont attribués pour décoller et atterrir, pour pouvoir conserver leurs droits.
Ces vols pourraient générer jusqu’à 2,1 millions de tonnes d’émissions de gaz à effet de serre - soit autant que ce qu’émettent 1,4 million de voitures moyennes à essence ou diesel en un an, selon Greenpeace.
https://reporterre.net/Avions-100-000-vols-a-vide-en-Europe-cet-hiver -
Vols à vide : un révélateur du bras fer entre compagnies aériennes et aéroports25 janvier 2022, par Yonne Lautre
L’encadrement européen de l’attribution et de la gestion des créneaux horaires d’atterrissage et de décollage des avions repose sur un constat, celui d’une ressource rare qui est à la base de toute l’activité aérienne. Depuis 1993, la règle valide un « droit acquis » attribué aux compagnies aériennes repose sur les relations passées entre compagnies aériennes et gestionnaires d’infrastructures aéroportuaires. Ainsi, Air France reste indétrônable dans les aéroports parisiens, tout comme Lufthansa à Francfort ou Munich.
En contrepartie de ce « droit acquis », le droit de l’Union européenne oblige les compagnies aériennes à utiliser au moins 80 % des créneaux horaires attribués, considérant qu’en deçà de ce seuil, elles n’en avaient pas besoin. Si c’est le cas, d’autres compagnies aériennes peuvent en disposer.
https://theconversation.com/vols-a-vide-un-revelateur-du-bras-fer-entre-compagnies-aeriennes-et-aeroports-175276 -
Un collectif toulousain dénonce le scandale des avions qui volent à vide15 janvier 2022, par Yonne Lautre
Les règles de l’Union européenne imposent actuellement aux compagnies aériennes le respect d’au moins 50% des créneaux horaires qui leur sont attribués pour décoller et atterrir, afin de conserver leurs droits. Résultat : la Lufthansa annonce 18 000 vols à vide. Un scandale que dénonce le collectif toulousain ”Pensons l’aéronautique pour demain” (PAD) dans les colonnes du Journal Toulousain.
Pensons aéronautique demain avions vol vide
https://www.lejournaltoulousain.fr/tribune/tribune-collectif-toulousain-denonce-scandale-avions-volent-vide-140909/ -
Vols à vide : la fabrique d’une polémique autour d’un non-sens environnemental14 janvier 2022, par Yonne Lautre
Depuis plusieurs semaines, l’affaire des vols dits « à vide » fait les choux gras de la presse, de la sphère politique et du secteur aérien. Un remue-ménage injustifié pour certains : les uns dénoncent cette « obligation » de voler sans passager, les autres assurent que celle-ci n’existe pas. N’en reste pas moins que des litres de kérosène utilisés relâchent quantité d’émissions de CO2 inutiles.
https://www.linfodurable.fr/politique/vols-vide-la-fabrique-dune-polemique-autour-dun-non-sens-environnemental-30354 -
Non, la compagnie Lufthansa n’est pas obligée de faire voler 18 000 avions à vide14 janvier 2022, par Yonne Lautre
Alors que la compagnie aérienne Lufthansa a récemment annoncé qu’elle allait réaliser 18 000 « vols fantômes », cette information a suscité de nombreux commentaires indignés sur les réseaux sociaux. Mais l’entreprise allemande, isolée sur la question des vols à vide, n’est pas du tout obligée de se plier à une telle aberration écologique comme elle tente de le faire croire. Explications.
https://www.novethic.fr/actualite/environnement/climat/isr-rse/la-lufthansa-n-est-pas-du-tout-obligee-de-faire-voler-18-000-avions-a-vide-150477.html -
Aéroports Aviation en Europe : Aberration écologique : la compagnie Lufthansa va continuer à faire voler 18 000 avions à vide13 janvier 2022, par Yonne Lautre
La Commission européenne écarte une réforme en profondeur de la règle qu’utilisent certaines compagnies aériennes pour justifier de faire voler des avions pratiquement vides pour conserver leurs créneaux.
https://www.lemonde.fr/planete/article/2022/01/13/les-avions-fantomes-vont-continuer-a-voler_6109314_3244.html -
Aéroports Aviation en Europe : Aberration écologique : la compagnie Lufthansa fait voler 18 000 avions à vide8 janvier 2022, par Yonne Lautre
En pleine pandémie de Covid-19, certaines compagnies aériennes affirment devoir effectuer des vols à vide pour conserver leurs créneaux de décollage dans les aéroports en vertu de la réglementation européenne.
https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/on-vous-explique-la-polemique-sur-les-vols-fantomes-sans-passager-dans-le-secteur-aerien-europeen_4909215.html -
Transports : des avions volent à vide pour conserver leurs créneaux de décollage et d’atterrissage7 janvier 2022, par Yonne Lautre
Afin de conserver leurs créneaux de décollage et d’atterrissage, certaines compagnies aériennes auraient quasiment volé à vide.
Des avions vides, sans aucun passager, vont quand même voler. C’est notamment le cas de la compagnie aérienne allemande Lufthansa qui va opérer cet hiver 18 000 vols qu’elle juge inutiles, dont 3000 pour sa filiale belge. « Nous serons forcés d’opérer ces vols à cause de l’importance des droits de décollage et d’atterrissage pour une compagnie aérienne », explique Maaike Andries, porte-parole de Brussels Airlines, précisant que ces tranches horaires sont capitales pour leur futur.
https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/transports-des-avions-volent-a-vide-pour-conserver-leurs-creneaux-de-decollage-et-datterrissage_4906521.html -
Aberration écologique : la compagnie Lufthansa fait voler 18 000 avions à vide4 janvier 2022, par Yonne Lautre
Faute de passagers en nombre suffisant, la compagnie aérienne allemande Lufthansa a annoncé qu’elle allait faire voler 18 000 avions à vide pour conserver ses créneaux de décollage et d’atterrissage. Une règle imposée par Bruxelles, qui avait été levée au printemps 2020, mais qui est de nouveau en vigueur alors que le secteur aérien est encore durement frappé par la pandémie de Covid-19.
https://www.novethic.fr/actualite/environnement/climat/isr-rse/aberration-ecologique-la-compagnie-lufthansa-obligee-de-faire-voler-18-000-avions-a-vide-150450.html -
L’absurde projet d’aéroport en Andorre a été annulé11 juin 2021, par Yonne Lautre
Lancé il y a peine trois mois, le projet d’aéroport international d’Andorre vient d’être abandonné par la principauté. La raison invoquée : son infaisabilité technique. Mais les opposants estiment que leur intense mobilisation a payé.
https://reporterre.net/L-absurde-projet-d-aeroport-en-Andorre-a-ete-annule -
Aéroports Aviation en Europe : Un projet d’aéroport pour les riches menace un joyau des Pyrénées17 avril 2021, par Yonne Lautre
Construire un aéroport au milieu d’un vallon qui abrite de nombreuses espèces, c’est le projet prévu en Andorre. Une construction énergivore aux conséquences irréversibles sur l’écosystème, qui crée l’ire de nombreux habitants et élus des deux côtés de la frontière franco-espagnole.
https://reporterre.net/Un-projet-d-aeroport-pour-les-riches-menace-un-joyau-des-Pyrenees -
En Albanie, un aéroport touristique pourrait détruire une zone naturelle protégée26 mars 2021, par Yonne Lautre
L’Albanie veut construire un aéroport international à destination des touristes dans une zone protégée. Une énorme brèche dans la protection de l’environnement, selon la coalition d’associations écologistes qui lutte contre le projet. Mais leur résistance est très peu audible face à l’attrait du développement économique.
https://reporterre.net/En-Albanie-un-aeroport-touristique-pourrait-detruire-une-zone-naturelle-protegee -
Aéroports Aviation en Europe : « Le pire endroit pour faire un aéroport » : le nouveau projet de Vinci, près d’une réserve naturelle à Lisbonne23 juin 2020, par Yonne Lautre
Un nouvel aéroport doit être construit par Vinci en périphérie de Lisbonne, sur l’estuaire protégé du Tage, où nichent des dizaines de milliers d’oiseaux migrateurs.
« Le pays dépend de l’augmentation de sa capacité aéroportuaire », déclarait en avril dernier Pedro Nuno Santos, ministre des infrastructures du Portugal [1]. Avec un record de 27 millions de visiteurs en 2019, le tourisme pèse lourd dans l’économie du pays. La ville de Lisbonne, destination européenne à la mode, a connu un afflux inédit de visiteurs ces dix dernières années. Résultat : avec 30 millions de passagers en 2019 pour une capacité de 22 millions, son aéroport est saturé. Malgré le trafic aérien intense au-dessus des toits en tuile de la ville, Lisbonne a été désignée « capitale verte européenne 2020 » par la Commission européenne.
https://www.bastamag.net/Vinci-aeroport-reserve-naturelle-oiseaux-migrateurs-Lisbonne-Tage-ZAD -
Aéroports Aviation en Europe : Au nom du climat, la justice britannique rejette le projet d’extension de l’aéroport d’Heathrow27 février 2020, par Yonne Lautre
C’est une victoire juridique pour les militants du climat. Jeudi 27 février, la cour d’appel d’Angleterre a rejeté le projet d’extension de l’aéroport londonien d’Heathrow, le plus fréquenté d’Europe. La justice l’a jugé illégal, faute de prise en compte, dans l’élaboration du projet, des engagements climatiques du Royaume-Uni pris dans le cadre de l’accord de Paris de 2015 visant à contenir le réchauffement. Cette décision pourrait enterrer le projet, à moins que la Cour suprême ne donne raison à l’aéroport d’Heathrow, qui a immédiatement fait appel. Dans tous les cas, il pourrait inspirer d’autres recours juridiques contre des projets de construction ou d’agrandissement d’aéroports, à l’image de ceux de Roissy ou de Nice.
https://www.lemonde.fr/international/article/2020/02/27/la-justice-britannique-met-un-coup-d-arret-au-projet-d-agrandissement-de-l-aeroport-d-heathrow_6031038_3210.html -
Aéroports Aviation en Europe : 24% des aéroports RyanAir seraient déficitaires et subventionnés au détriment du climat7 août 2019, par Yonne Lautre
Parmi tous les aéroports desservis par Ryan Air en Union européenne, un quart d’entre eux sont déficitaires et maintenus sous perfusion grâce aux subventions publiques. Ces aides publiques alimentent directement la croissance des émissions de gaz à effet de serre.
https://reseauactionclimat.org/24-des-aeroports-ryanair-seraient-deficitaires-et-subventionnes-au-detriment-du-climat/ -
Aéroports Aviation en Europe : Plus proche de nous, en attendant la folle NDDL ... LES AEROPORTS FANTOMES EN EUROPE24 septembre 2016, par Yonne Lautre
Et ci-dessous.
De jean-Louis Crochard, 23 septembre 2016
Bonsoir,
Pour en rajouter une couche sur ces GTIII ... que sont les aéroports :
http://loctopusvoitou.blog4ever.com/un-aeroport-a-1-milliard-d-euros-abandonne
http://loctopusvoitou.blog4ever.com/ces-aeroports-qui-coutent-cher-et-ne-servent-a-rien
http://loctopusvoitou.blog4ever.com/balade-au-cimetiere-des-aeroports-abandonnes
Plus proche de nous, en attendant la folle NDDL ...
LES AEROPORTS FANTOMES EN EUROPEMontage de reportages d’actualités et de publicités sur trois aéroports inutiles : Berlin-Brandeburg, Madrid Sud, et Castellon
Montage réalisé par le collectif Jura Notre Dame Des Landes
https://www.youtube.com/watch?v=Mt2NELI9m1E
https://www.youtube.com/watch?v=30-bg9LNyw4Mirabel : autopsie d’un échec
C’est la fin de l’aérogare de Mirabel. Les installations seront démantelées. Il s’agit d’un autre clou dans le cercueil de ce qui devait être, à l’époque, la plaque tournante du transport aérien au pays. Rappel historique d’un fiasco qui s’étale sur 40 ans avec Jean-Sébastien Cloutier. Patrice Roy s’entretient également avec James C. Cherry, président-directeur général d’Aéroports de Montréal, et Jacques Roy, professeur titulaire spécialiste en gestion du transport à HEC Montréal.
https://www.youtube.com/watch?v=0VPz0ZXOVZE+Aérodrome Régional : La vérité, l’aérogare a été construit sur de la glaise bleu, les fondations ne respectaient pas les normes du code du bâtiment ayant pour résultat que ce dernier durant le gel et dégel du sol travaillait. Alors, la toiture de tout l’aérogare pissait de partout, les employés de la maintenance ont installé des bidons de 45 gallons avec des toiles de plastique pour acheminer toute l’eau qui coulait de la toiture et ce dans l’entre toit qui n’est pas à la vue de tous et chacun. Il était alors impossible de refaire une fondation qui selon le code du bâtiment doit être à une profondeur d’au moins 8 pieds, c’est à dire en dessous de la ligne de gel lorsqu’un terrain est glaiseux. Voilà le pourquoi de la fermeture de cet aéroport qui nous a coûté des milliards, et tout ça grâce à Trudeau père. Avec Justin, ça va être pire...
https://www.youtube.com/watch?v=x6eeL8C67LgLe fantôme de Mirabel - film complet
https://www.youtube.com/watch?v=YeqtcEsw3IAhttp://loctopusvoitou.blog4ever.com/les-aeroports-fantomes-en-europe
http://netoyens.info/index.php/
http://loctopusvoitou.blog4ever.com/ -
Union européenne : des millions d’euros gaspillés pour financer des aéroports fantômes22 décembre 2014, par Yonne Lautre
L’Union européenne (UE) a gaspillé 38 millions d’euros pour financer dans cinq Etats membres -Grèce, Espagne, Estonie, Italie et Pologne- des aéroports restés finalement vides, déplore un rapport de la Cour des comptes européennes.
L’UE a investi 666 millions d’euros entre 2000 et 2013 pour financer le développement de 20 infrastructures aéroportuaires dans ces cinq pays. 38 millions d’euros ont servi à financer des pistes ou terminaux d’aéroports toujours vides à ce jour…
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A Londres, le pharaonique projet d’aéroport « Boris Island » rejeté2 septembre 2014, par Yonne Lautre
Il avait défendu ce projet bec et ongles. Boris Johnson, le maire conservateur de Londres, aux ambitions politiques nationales assumées, a vu mardi 2 septembre une commission britannique rejeter le projet d’un troisième aéroport londonien sur l’estuaire de la Tamise.
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En Italie, des aéroports fantômes coûtent une fortune aux collectivités19 juin 2014, par Yonne Lautre
Dans la Vallée d’Aoste, un aéroport a fermé peu après son ouverture à cause du manque de fréquentation. A Salerne, au sud de Naples, un autre aérodrome accueille cinq passagers par jour... Deux exemples cuisants de projets inutiles, imposés contre l’avis de tous, et qui coûtent des dizaines de millions d’euros à la collectivité.
