France

Espaces « no kids » dans le train : voyager avec un enfant deviendra-t-il un luxe ?

SNCF

– Espaces « no kids » dans le train : voyager avec un enfant deviendra-t-il un luxe ? 23.01.26 La SNCF a créé la polémique en proposant une nouvelle offre dans ses trains : un espace interdit aux moins de 12 ans, pour être au « calme ». De quoi réduire encore plus la place accordée aux enfants dans l’espace public. https://reporterre.net/Espaces-no-kids-dans-le-train-voyager-avec-un-enfant-deviendra-t-il-un-luxe La SNCF face aux violences sexuelles : une direction « de l’éthique » à la (…)

Stop Harcèlement Ferroviaire : « On reconnaît les méthodes des harceleurs » : des cheminotes aident les victimes de la SNCF

– « On reconnaît les méthodes des harceleurs » : des cheminotes aident les victimes de la SNCF 21.01.26
Dégoûtées par le traitement des affaires de harcèlement sexuel ou moral au sein de la SNCF, deux cheminotes ont créé, en 2022, l’association Stop harcèlement ferroviaire. Elles recueillent la parole de leurs collègues et les aident face à l’entreprise.
https://basta.media/on-reconnait-les-methodes-des-harceleurs-des-cheminotes-aident-les-victimes-de (…)

Trains de nuit : Paris-Berlin : la bataille pour le train de nuit n’est pas terminée

Trains de nuit

– Paris-Berlin : la bataille pour le train de nuit n’est pas terminée 15.12.25 Le train de nuit reliant Paris à Berlin et Vienne vient de s’interrompre après avoir perdu une subvention de la France. Reporterre a embarqué pour un dernier voyage. https://reporterre.net/Paris-Berlin-la-bataille-pour-le-train-de-nuit-n-est-pas-terminee Trains de nuit : une relance peut cacher une pause 10.12.25 Alors que le train connaît un engouement depuis la fin du Covid-19, les difficultés pèsent sur (…)

Train : le prix d’un billet Ouigo a augmenté de 73 % depuis 2017

Prix des trains

– Train : le prix d’un billet Ouigo a augmenté de 73 % depuis 2017 15.12.25 Des prix qui augmentent et une offre qui ne suit pas la demande. Voici le constat dressé, le 15 décembre, par la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut). En analysant les données publiques de l’Autorité de régulation des transports (ART), l’organisation tire plusieurs chiffres clés pour comprendre l’état de la grande vitesse ferroviaire en France. (…)

Ligne Lyon-Bordeaux : le Massif central toujours privé de train

Agir en France pour le train

– Ligne Lyon-Bordeaux : le Massif central toujours privé de train 3.12.25 Avec sa nouvelle liaison Ouigo via l’Île-de-France, la SNCF prive une fois de plus le Massif central de connexion ferroviaire directe. Élus et associations réclament le retour d’une ligne traversant le centre de la France. https://reporterre.net/Ligne-Lyon-Bordeaux-le-Massif-central-toujours-prive-de-train Embarquement pour l’égalité : pourquoi il faut réinvestir dans les lignes vitales 22.10.25 La transition (…)

Écotrain, petit train de la ruralité

Innovations trains du quotidien Train autonome

– Écotrain, petit train de la ruralité 18.11.25
Conçu avec des chercheurs de Mines-Télécom et de IMT-Université de Lille, l’Ecotrain est l’un des cinq lauréats de l’appel à projets pour des trains légers, soutenu et financé depuis 2022 par l’Ademe et le programme d’investissements France 2030.
Sans conducteur, la navette à batterie électrique se veut son concepteur « autonome, légère, modulaire et intelligente », présentée comme capable de freiner automatiquement si un animal ou un humain (…)

La LGV du GPSO devient la LNSO, une communication tous azimuts pour l’imposer : le CADE riposte.

Agir contre le projet de train GPSO (LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne)

– La LGV du GPSO devient la LNSO, une communication tous azimuts pour l’imposer : le CADE riposte. 22.10.25 Quand la LGV du GPSO devient la LNSO, elle passe alors de Grand Projet du Sud-Ouest à Lignes Nouvelles du Sud-Ouest, afin d’imposer sa réalité de terrain – Nombreux sont ceux qui se posaient la question du pourquoi d’un changement d’intitulé : mais les mots ont un sens et faire évoluer « Grand Projet » en « Lignes Nouvelles » fait partie d’un abattage effréné pour imposer dans les (…)

Le train, un acteur de la décarbonation peu adapté au changement climatique

Transports ferroviaires en France & Climat

– Le train, un acteur de la décarbonation peu adapté au changement climatique 30.07.25 À l’occasion des rencontres Économiques d’Aix-en-Provence de juillet 2025, Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs est revenu sur la politique environnementale du groupe. Une occasion pour questionner la résilience et l’adaptabilité du réseau ferroviaire français au changement climatique. (…)

LGV : une priorité pour le climat ?

Grands projets inutiles. OUI à la modernisation des voies existantes !

– LGV : une priorité pour le climat ? 22.01.26 La construction de Lignes à Grande Vitesse (LGV) a contribué à la baisse du trafic aérien domestique, et renforcé la connexion ferroviaire entre Paris et certaines métropoles françaises. Mais à y regarder de plus près, le coût et l’impact écologique de certains nouveaux projets de LGV semblent démesurés au regard du report modal attendu. https://reseauactionclimat.org/lgv-une-priorite-pour-le-climat/ Bercy envisage d’abandonner les projets de (…)

Fret ferroviaire : Grève des cheminots : ce qui se joue avec la liquidation de Fret SNCF

Fret ferroviaire

– Grève des cheminots : ce qui se joue avec la liquidation de Fret SNCF 21.11.24 Les cheminots se mobilisent ce 21 novembre et annoncent une grève reconductible pour le 11 décembre. C’est leur dernière chance d’arrêter ce qu’ils estiment être la liquidation du Fret SNCF, un mode de transport de marchandises plus écologique. https://basta.media/Greve-des-cheminots-ce-qui-se-joue-avec-liquidation-Fret-SNCF-transport-ferroviaire-marchandises Un rapport confidentiel étrille la privatisation de (…)