Transports ferroviaires

Voyager en train vers l’Europe : un cauchemar pour les passagers en correspondance

Transports ferroviaires en Europe

– Voyager en train vers l’Europe : un cauchemar pour les passagers en correspondance 21.04.26 Rome, Madrid, Venise… Ces destinations très prisées des Français depuis Paris en avion deviennent un véritable parcours d’obstacle pour les amateurs de train. Impossible de trouver un billet sur SNCF Connect, aucune protection en cas de retard : le gouvernement français et la Commission européenne doivent mettre fin à cette situation. (…)

La SNCF en pétard : le Sénat veut l’obliger à vendre les billets de ses concurrents

SNCF

– La SNCF en pétard : le Sénat veut l’obliger à vendre les billets de ses concurrents 17.04.26 Les sénateurs ont voté l’obligation pour SNCF Connect de vendre les billets de ses compagnies concurrentes. Un premier pas pour sortir du capharnaüm actuel, mais les aberrations pénalisant le train sont multiples. https://reporterre.net/La-SNCF-en-petard-le-Senat-veut-l-obliger-a-vendre-les-billets-de-ses-concurrents Espaces « no kids » dans le train : voyager avec un enfant deviendra-t-il un luxe (…)

La Colère des Sans Trains : Lignes fermées, trains de nuit abandonnés : les « sans train » à l’assaut du Sénat

– Lignes fermées, trains de nuit abandonnés : les « sans train » à l’assaut du Sénat 15.04.26
Lignes fermées, trains de nuit délaissés... À Paris, des « sans trains » ont interpellé les sénateurs et exprimé leur colère quant à l’avenir du rail dans le pays, alors qu’une loi jugée « insuffisante » entre en débat le 15 avril.
https://reporterre.net/Lignes-fermees-trains-de-nuit-abandonnes-les-sans-train-a-l-assaut-du-Senat
– Devant le Sénat le 14 avril 2023 à 13h30 avec 23 propositions (…)

Loi cadre sur les transports - mettre le train au coeur des politiques de mobilités, pétition sur site de l’Assemblée Nationale

Agir en France pour le train

– Loi cadre sur les transports - mettre le train au coeur des politiques de mobilités, pétition sur site de l’Assemblée Nationale 11.04.26 Ce que nous demandons à la représentation nationale : 1. Un financement d’urgence pour sauver le réseau existant Régénérer et rouvrir les voies, moderniser les matériels roulants et les équipements, éviter les fermetures de fait. 2. Un plan national pour les lignes de desserte fine Ces lignes rurales et périurbaines sont indispensables à la vie (…)

Les trains de nuit vers l’Europe renaissent… sans la SNCF

Trains de nuit

– Les trains de nuit vers l’Europe renaissent… sans la SNCF 25.03.26 La reprise de la liaison ferroviaire nocturne entre Paris et Berlin envoie un signal positif, mais reste fragile suite à l’arrêt de tout soutien public de la part du gouvernement français https://reseauactionclimat.org/les-trains-de-nuit-vers-leurope-renaissent-sans-la-sncf/ Paris-Berlin : la bataille pour le train de nuit n’est pas terminée 15.12.25 Le train de nuit reliant Paris à Berlin et Vienne vient de s’interrompre (…)

L’ouverture à la concurrence dans le ferroviaire régional, ou quand le fer est pavé de bonnes intentions

Concurrence dans le ferroviaire

– L’ouverture à la concurrence dans le ferroviaire régional, ou quand le fer est pavé de bonnes intentions 24.03.26
Dans un contexte de tension sur les finances publiques, l’ouverture à la concurrence des lignes régionales est brandie comme une promesse de réduction de la facture pour les Régions. Pour autant, un service qui produit plus, mieux… et à coûts réduits dépend autant de la politique de la Région que du seul opérateur ferroviaire. (…)

La LGV Bordeaux-Toulouse explose le budget et va coûter 30 milliards d’euros aux finances publiques

Grands projets inutiles. OUI à la modernisation des voies existantes !

– La LGV Bordeaux-Toulouse explose le budget et va coûter 30 milliards d’euros aux finances publiques 16.03.26 Une catastrophe environnementale et un non sens économique et social : « un kilomètre de LGV, c’est un collège. » En attendant, les collectivités françaises endettées qui ont du mal à boucler leur budget règlent les factures de quelques dizaines de millions d’euros par an à la SGPSO, directement sous forme de subventions. (…)

Lignes À Défendre Bourgogne Nord : Rendez-vous annulé, mépris confirmé : quand la SNCF Voyageurs n’a « pas le temps » pour les usagers et les usagères du train

Agir pour le droit aux transports ferroviaires en Bourgogne Franche-Comté

– Rendez-vous annulé, mépris confirmé : quand la SNCF Voyageurs n’a « pas le temps » pour les usagers et les usagères du train 5.03.26 Le collectif Lignes à Défendre avait rendez-vous avec le Directeur régional de SNCF Voyageurs Bourgogne-Franche-Comté cette semaine afin d’évoquer la situation des lignes Avallon / Corbigny / Clamecy. Un rendez-vous sollicité de longue date, fixé le 29 janvier dernier, préparé sérieusement, avec des propositions argumentées et chiffrées. La veille au soir, (…)

Stop Harcèlement Ferroviaire : « On reconnaît les méthodes des harceleurs » : des cheminotes aident les victimes de la SNCF

– « On reconnaît les méthodes des harceleurs » : des cheminotes aident les victimes de la SNCF 21.01.26
Dégoûtées par le traitement des affaires de harcèlement sexuel ou moral au sein de la SNCF, deux cheminotes ont créé, en 2022, l’association Stop harcèlement ferroviaire. Elles recueillent la parole de leurs collègues et les aident face à l’entreprise.
https://basta.media/on-reconnait-les-methodes-des-harceleurs-des-cheminotes-aident-les-victimes-de (…)

Train : le prix d’un billet Ouigo a augmenté de 73 % depuis 2017

Prix des trains

– Train : le prix d’un billet Ouigo a augmenté de 73 % depuis 2017 15.12.25 Des prix qui augmentent et une offre qui ne suit pas la demande. Voici le constat dressé, le 15 décembre, par la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut). En analysant les données publiques de l’Autorité de régulation des transports (ART), l’organisation tire plusieurs chiffres clés pour comprendre l’état de la grande vitesse ferroviaire en France. (…)